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分布式發(fā)電系統(tǒng)指的是在用戶現(xiàn)場或靠近用電現(xiàn)場配置較小的發(fā)電機(jī)組(一般低于30MW)，以滿足特定用戶的需要，支持現(xiàn)存配電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，或者同時(shí)滿足這兩個(gè)方面的要求。分布式發(fā)電系統(tǒng)基于化石能源的分布式發(fā)電技術(shù)主要由以下三種技術(shù)構(gòu)成:①往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù):用于分布式發(fā)電的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)采用四沖程的點(diǎn)火式或壓燃式，以汽油或柴油為燃料，是目前應(yīng)用*的分布式發(fā)電方式。但是此種方式會(huì)造成對環(huán)境的影響，通過對其技術(shù)上的改進(jìn)，已經(jīng)大大減少了躁音和廢氣的排放污染。②微型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù):微型燃?xì)廨啓C(jī)是指...
目前，燃料電池的壽命主要取決于電解質(zhì)膜的壽命，而影響電解質(zhì)膜壽命的因素主要有以下三種：（1）化學(xué)衰減；（2）機(jī)械衰減；（3）熱衰減。1．化學(xué)衰減機(jī)理化學(xué)衰減主要是指高分子電解質(zhì)膜被自由基或者離子污染。自由基主要來自于氧化還原反應(yīng)過程中產(chǎn)生的H2O2或者·OH、·OOH自由基，自由基會(huì)攻擊高分子電解質(zhì)膜的端基或者主鏈，發(fā)生降解反應(yīng)，使得電解質(zhì)膜變薄甚至穿孔。離子污染主要來自于燃料電池其他零部件溶解的離子（如雙極板）或者來自外部（如空氣）的離子污染源，電解質(zhì)膜的基團(tuán)被雜質(zhì)離子交換...
文｜陳根氫能源是一種*的清潔能源，在眾多能源中作為低碳和零碳能源脫穎而出，可為飛機(jī)、輪船和卡車等提供環(huán)境友好型燃料。自1965年美國開始研制液氫發(fā)動(dòng)機(jī)以來，相繼研制成功了各種類型的噴氣式和火箭式發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，利用液氫代替柴油，用于鐵路機(jī)車或一般汽車的研制也十分活躍。氫汽車靠氫燃料、氫燃料電池運(yùn)行也是溝通電力系統(tǒng)和氫能體系的重要手段。21世紀(jì)，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃。目前，儲(chǔ)氫方法主要分為低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫和儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)氫三種，其中以氣態(tài)儲(chǔ)氫...
前言質(zhì)子交換膜燃料電池以其高能量轉(zhuǎn)換率、無污染、啟動(dòng)速度快、運(yùn)行溫度低等優(yōu)勢，在新能源機(jī)車、有軌電車、汽車、便攜式電源及分布式發(fā)電等領(lǐng)域受到廣泛的青睞。西南交通大學(xué)研發(fā)的首輛PEMFC機(jī)車“藍(lán)天號”及聯(lián)合中車唐山機(jī)車車輛有限公司研制的世界首列燃料電池/超級電容混合動(dòng)力100%低地板有軌電車展示了PEMFC在機(jī)車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。然而，目前PEMFC制造成本高、壽命較短、穩(wěn)定性較差等不足，阻礙了PEMFC大規(guī)模的商業(yè)推廣與應(yīng)用。PEMFC是一種多物理場耦合的非線性復(fù)雜系統(tǒng)，許多因...
現(xiàn)在世界供電系統(tǒng)是以大機(jī)組、大電網(wǎng)、高電壓為主要特征的集中式單一供電系統(tǒng)。雖然世界90%的電力負(fù)荷都由這種集中單一的大電網(wǎng)供電，但是當(dāng)今社會(huì)對能源與電力供應(yīng)的質(zhì)量與安全可靠性要求越來越高，大電網(wǎng)由于自身的缺陷已經(jīng)不能滿足這種要求。由于大電網(wǎng)中任何一點(diǎn)的故障所產(chǎn)生的擾動(dòng)都會(huì)對整個(gè)電網(wǎng)造成較大影響，嚴(yán)重時(shí)可能引起大面積停電甚至是全網(wǎng)崩潰，造成災(zāi)難性后果，這樣的事故在國外時(shí)有發(fā)生;而且這種大電網(wǎng)又極易受到戰(zhàn)爭或勢力的破壞，嚴(yán)重時(shí)將危害國家的安全，如科索沃戰(zhàn)爭和海灣戰(zhàn)爭等;另外集中式...
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朱穎
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